En canviar l'angle de l'hèlix, els diàmetres dels dos engranatges es poden triar arbitràriament per complir els requisits de distància central. Alternativament, quan el diàmetre del bastidor és constant, es poden obtenir diferents relacions de transmissió canviant l'angle de l'hèlix.
Quan es dissenya un accionament de cremallera helicoïdal, mantenint les posicions originals dels dos eixos i la direcció de rotació de l'engranatge motriu, canviar la direcció de l'angle de l'hèlix dels dos engranatges pot canviar la direcció de rotació de l'engranatge conduït.
A més de la velocitat de lliscament al llarg de la direcció de l'engranatge, també existeix una velocitat de lliscament relativa al llarg de la direcció tangent de l'hèlix de les dents de l'engranatge en una unitat de cremallera helicoïdal. Per als engranatges utilitzats en la transmissió, la velocitat de lliscament de les dents augmentarà el desgast de les dents, però en alguns casos (com ara l'afaitat d'engranatges), la velocitat de lliscament de les dents constitueix la velocitat de tall.
Els bastidors helicoïdals són més senzills de fabricar i tenen costos més baixos que els engranatges cònics.
Els dos engranatges del bastidor tenen contacte puntual, el que resulta en una gran tensió de contacte i, per tant, un gran desgast.
